在之前的成都车展上，奇瑞汽车执行副总裁李学用公布了奇瑞风云X3L 12.99万元起的预售价，当时他在现场还留了一个悬念：“风云X3L的上市价格必将令人惊喜。”
现在这个悬念已经揭晓——相比预售价直降2万元。依然是4款配置，上市指导价11.99 -15.99万元，超级置换抢购价为10.99-14.99万元。现场还同步推出了纯电版风云X3 PLUS，指导价为10.99-13.99万元。
此外，针对10月31日前锁单用户，官方还提供2年7万0息或5年低息贷款，首任车主6个月内免费充电桩安装、2年10G/月车机娱乐流量、整车及三电终身质保、最高1万元选装配置免费升级，以及2000元潮改基金。
展开剩余86%值得注意的是，部分版本配置也发生了变化——
座椅加热、通风从顶配下放至215智行版；
四驱版车型新增可变悬架调节，并额外开发了蠕行模式及坦克掉头功能，驾驶模式则增加越野和雪地模式；
外观上，现场亮相了六款官改版型，如复古定制版、萤火・探境版、风云·拓境者等。
随着新车的正式上市，风云X3L更多产品信息也进一步释放。
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何以自称“国产小卫士”？
抛开“方盒子”的外观造型不谈，之所以称其“国产小卫士”，李学用表示主要体现在奇瑞的造车标准上。
“风云X3L采用了源自路虎同源技术的后H臂多连杆式独立悬架，并应用了空心铸铝技术。”奇瑞方面强调，这使得整车结构重量减轻了55%，簧下质量降低30%，从而提升了转向响应速度，并使弯道侧倾减少了40%。此外，四驱车型的FSD悬架大幅提升了乘坐舒适性。
不仅如此，风云X3L采用了过往通常豪华SUV才会使用的全铝合金车身，这使其进一步降低了油耗，提升了操控的能力，续航也提升了15%，车身扭转刚度更是达到3.2万牛·米/度，从而进一步提升了操控体验、安全性能，以及带来更低的能耗和更长的续航表现。
我们再来回顾以下风云X3L的动力表现，其采用奇瑞最新一代的黄金增程CEM系统。1.5TGDI专用增程机峰值发电功率100kW，持续发电功率最高70kW，热效率高达45.79%，每升油能发3.71度电；双电机最大功率为315kW，峰值扭矩505Nm，零百加速4.7秒。
在越野素质上也表现不俗，接近角22°、离去角30°，具备625mm涉水能力，更提供了8+X+5的全场景模式——8+X种驾驶模式，以及5种极限场景，包括圆规掉头、坦克掉头、低俗蠕行、柔性下坡和越野智控踏板模式。
发布会现场还向大家展示了风云X3L此前挑战天门山的爬坡测试，天门山大台阶的坡度是43°左右，风云X3L已经爬完了2/3，不过考虑到下雨天湿滑路面的安全隐患，奇瑞没有继续剩下的1/3路程，李学用表示，后面还会在合适天气下兑现承诺。
配置方面，除了15.6英寸大屏、8155芯片和猎鹰500辅助驾驶，还针对女性用户准备了方向盘加热、化妆镜、灵活储物空间、540全景影像、哨兵模式等细节。再加上舒云座椅和静音玻璃，兼顾了越野的硬核性能和城市通勤的舒适性。
梳理完发布会上的产品信息，再回到此次发布会的主题——“大方做自己”，我们就会明白，“大方”是奇瑞造车上的价值观，即不吝啬使用高品质的材料和技术，让十五万级别的车大幅“超纲”；而“做自己”则是风云X3L这款车的品牌取向，即在用户价值层面，让风云X3L成为用户表达自我的方式。
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如何锚定“潮流”的产品定位？
“做自己”，是当代年轻人最鲜明的标签。此次发布会的外场布置，则将这种个性至上的潮流气息拉满——从炫酷的改装车阵列到沉浸式的街区体验，处处彰显着年轻活力。
外场打造成一个充满时尚潮流气息的“大方街区”。其中户外休闲区将风云X3L改装成咖啡露营车，摆满了露营桌椅；生态潮改区摆上风云X3L的复古定制版、萤火·探境版、风云·拓境者等潮改车型；“技术展示区”则把奇瑞在底盘、动力上的硬实力展示出来，搭配丰富的色彩，创意潮流气息浓厚。
可以看出，奇瑞旨在通过这种互动性很强的场景化设计，告诉年轻用户：风云X3L可以成为表达自我、彰显自我个性的工具，从而带来一种突破限制、追求自由的生活方式。
甚至在这款车的外观颜色命名上，风云X3L也用了年轻人喜欢的谐音梗：躺银、直白、自黑、灰谐、青松、吾黄。
另外，这次风云X3L发布会的开场方式更是别出心裁——以T台走秀的形式亮相，模特们身着户外服饰，手持滑板、登山杖等户外装备，生动还原了轻松愉悦的出游场景，不仅契合了风云X3L的时尚调性，更传递了其品牌价值和定位。
这种产品理念当然不止于风格营造，风云X3L更以硬核的扩展能力，将这种户外生活方式从理念变为现实。
考虑到用户的户外用车需求，风云X3L还具备1.6吨的拖挂资质，配以8C的放电功率，并且拥有车顶平台生态系统、车载无人机、侧书包、后备箱小书包、侧爬梯、侧踏板、小背包妙语屏等丰富的生态改装，为后续用车提供更多的选择。
从产品本身的“大方”用料，再到品牌主张的“做自己”，风云X3L实现了从硬核实力到情感价值的闭环。它用全铝车身和豪华底盘诠释了“舍得用料”，更用面向年轻人的沟通语言，让“拥有一辆车”等于“拥有一种可体验的生活方式”。
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驾仕结语
整体来看，风云X3L不管是在外观、动力还是配置上都在水准之上，其目前的机遇在于精准切入细分市场，满足那些追求个性方盒子造型、考虑新能源车型，同时又看重车辆长途能力的用户。
那么这款车能否成功呢？让我们看看同级别竞品的市场表现。
集团内的捷途山海T1车长4.7米、轴距2810mm，价格比风云X3L贵两万多，月销保持在2000辆左右；而在同样10万元起步的价格，北京越野BJ30提供了汽油和插混两种版本，月销量在5000辆规模；另外和非直接竞品方程豹钛3相比，钛3全系为纯电车型，车身尺寸与风云X3L接近，主销价位在15万元，目前月销量已接近万辆。
这些都表明，紧凑级“方盒子”车型这一细分市场的热度仍在往上走，而消费者更多是被它们的造型设计而非硬派性能所吸引。
整体来看，风云X3L的核心卖点在于增程式动力系统、全铝合金车身工艺，以及底盘水平和四驱性能。不过，由于低配车型的纯电续航能力有限，而主销车型的价位将在12万元以上，所以个人估计风云X3L的月销量大约在3000辆左右。
但凭借奇瑞“多生孩子好打架”的策略，风云X3系列还有风云X3和X3 PLUS，加上主打燃油的捷途自由者和旅行者，以及纯电iCAR V23，奇瑞的目标很明确，就是通过多车战略紧紧锁定对手，在方盒子车型细分市场上抢到更多份额。
文｜李静文
图｜网络
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